Nummer | Fahrzeugregister-
Nummer |
Achsfolge | Hersteller Baujahr/Fabriknummer | Typ | Leistung | Bemerkung/Herkunft |
218 117 | 92 80 1218 117-0 | B'B' | Krupp 1971/5138 | 218 | 1839 kW | Eigentum Heros Helvetic Stock; ex DB |
218 256 | 92 80 1218 256-6 | B'B' | Henschel 1972/31732 | 218 | 1839 kW | Eigentum Heros Helvetic Stock; ex DB |
DM 80.1 | - | B | BMAG 1938/10778 | Köf II | 80 PS | ex Österreichische Alpine Montan Gesellschaft |
DM 100.1 | - | A1 | 1978 | ? | 76 kW | - |
DM 100.2 | - | A1 | 1980 | ? | 76 kW | - |
DH 600.1 | 92 81 2600 001-9 | C | Jenbach 1973/3.474.070 | DH600C48 | 441 kW | - |
DH 600.2 | - | C | Jenbach 1973/3.474.071 | DH600C48 | 441 kW | - |
DH 600.3 | - | C | Jenbach 1973/3.474.072 | DH600C48 | 441 kW | - |
DH 700.1 | - | C | MaK 1977/500069 | G700C | 515 kW | ex Voest |
DH 1100.1 | - | B'B' | Henschel 1961/30519 | V100 | 809 kW | ex Layritz, DB 211 170 |
DH 1100.2 | - | B'B' | Henschel 1962/30531 | V100 | 809 kW | ex Layritz, DB 211 182 |
DH 1500.1 | - | B'B' | Jenbach 1975/3.750.001 | DHG1200 | 1102 kW | - |
DH 1500.2 | 92 81 2015 002-6 | B'B' | Jenbach 1975/3.750.002 | DHG1200 | 1102 kW | - |
DH 1500.3 | - | B'B' | Jenbach 1975/3.750.003 | DHG1200 | 1102 kW | - |
DH 1500.4 | - | B'B' | Jenbach 1975/3.750.004 | DHG1200 | 1102 kW | - |
DH 1500.5 | 92 81 2015 005-9 | B'B' | Jenbach 1977/3.750.005 | DHG1200 | 1102 kW | - |
DH 1500.6 | - | B'B' | Jenbach 1978/3.750.006 | DHG1200 | 1102 kW | - |
DH 1700.1 | - | B'B' | VSFT 2002/1001154 | G1700 | 1700 kW | - |
VT 10.03 | - | Bo | Uerdingen 1955/59098 | VT 95 | 2x 150 PS | - |
VT 10.09 | - | Bo | Uerdingen 1968/73621 | VT 98 | 2x 150 PS | - |
VB 10.02 | - | 2x | Uerdingen 1953/58819 | VB 142 | - | - |
VB 10.04 | - | 2x | Uerdingen 1955/60609 | VB 142 | - | - |
VB 10.06 | - | 2x | Uerdingen 1955/60840 | VB 142 | - | - |
VB 10.12 | - | 2x | Uerdingen 1962/69577 | VB 142 | - | - |
5063 001 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 002 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 003 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 004 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 005 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 006 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 007 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 008 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 009 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 010 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 011 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 012 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
5063 013 | - | 2'Bo'2'2' | Stadler | GTW 2/8 | 764 kW | - |
56.3115 | - | 1'D'n2v | WLF 1914/2180 | 56 | 1100 PSi | ex ÖBB |
671 | - | Cn2 | StEG 1860/504 | 29 | 386 PSi | ex Südbahngesellschaft |
Biow 3742 | - | 2x | St. Pölten | Biow | - | ex ÖBB |
Biow 3743 | - | 2x | St. Pölten | Biow | - | ex ÖBB |
Biow 3744 | - | 2x | St. Pölten | Biow | - | ex ÖBB |
Biow 3745 | - | 2x | St. Pölten | Biow | - | ex ÖBB |
Biow 3746 | - | 2x | St. Pölten | Biow | - | ex ÖBB |
50 45 26-26 201 | - | 4x | ? | BS | - | Dosto-Steuerwagen |
42 45 118 7 153 | - | 2x | ? | Gbkl | - | ex ÖBB |
42 45 118 7 157 | - | 2x | ? | Gbkl | - | ex ÖBB |
42 45 118 7 163 | - | 2x | ? | Gbkl | - | ex ÖBB |
42 45 118 7 165 | - | 2x | ? | Gbkl | - | ex ÖBB |
42 45 118 7 166 | - | 2x | ? | Gbkl | - | ex ÖBB 211 701, DRG 3249 Dresden |
42 45 118 7 168 | - | 2x | ? | Gbkl | - | ex ÖBB |
42 45 118 7 169 | - | 2x | ? | Gbkl | - | ex ÖBB |
42 45 118 7 171 | - | 2x | ? | Gbkl | - | ex ÖBB |
42 45 120 1 000-2 | - | 2x | ? | Gs | - | ex ÖBB |
42 45 120 1 001-0 | - | 2x | ? | Gs | - | ex ÖBB |
42 45 151 0 001-6 | - | 2x | ? | Gbs | - | ex ÖBB 151 0 294 |
42 45 151 0 002-4 | - | 2x | ? | Gbs | - | ex ÖBB 151 2 083 |
42 45 151 0 803-5 | - | 2x | ? | Gbs | - | ex ÖBB |
42 45 430 8 005-7 | - | 4x | ? | Laaps | - | ex ÖBB Lps 412 8 001/2, ex Gbs |
50 45 00-03 094-6 | - | 2x | ? | Post | - | ex ÖBB |
50 45 936 4 000-7 | - | 2x | ? | Diho | - | ex ÖBB Gs |
Weitere Wagen sind vorhanden. Leider kenne ich die Nummern nicht.