Das Unternehmen:
Die U+TL entstand aus einer Initiative von Herr
Ralf
Schneider, der bereits 1998 auf die Bahn setzte: Zu diesem Zeitpunkt organisierte
er in seiner damaligen Tätigkeit für Firma
Kirchhoff-Heine GmbH & Co. KG den Bahntransport von ca. 250.000
t Aushub aus einer Autobahnbaustelle in Konstanz nach Wilchingen-Hallau.
Im Jahr 2000 wurden weitere 180.000 t Aushubmaterial des Projektes "Neue
Messe Friedrichshafen" nach Wilchingen-Hallau gefahren. Wieder ein Jahr
später wurden von Konstanz (Baustelle "Seeuferhaus Konstanz") weitere
Aushubzüge nach Rottweil und teilweise auch nach Roßberg gefahren.
Diese Züge wurden aus Rollmaterial der damaligen DB Cargo AG (heute
Railion Deutschland AG) gebildet, meist zogen Loks der Baureihe 212 und
215/225 die Wagen der Bauart Fans.
Um diese Verkehre effizienter abwickeln zu können, wurde am 1. Januar 2001 von Herrn Schneider die Umwelt- und Transportlogistik GmbH (U+TL) gegründet. Die Gründung erfolgte mit dem Ziel die Aushubverkehre mit eigenem Personal zu fahren, da DB Cargo nur noch in Ulm und Kornwestheim Personalstützpunkte unterhielt und als Folge eine große Anzahl von Gastfahrten der Personale den Verkehr unwirtschaftlich gemacht hätten. Als weiterer Geschäftszweig stellt die U+TL auch Lokführer für Arbeitszugdienste.
Durch den Konkurs der Mittel-Thurgau-Bahn AG (MThB)
Ende 2002 fehlte der DB Cargo ihr bisheriger Kooperationspartner für
den Güterverkehr in der Relation Deutschland - Ostschweiz. Deshalb
wurde die Firma Umwelt- und Transportlogistik AG (UTL) mit Sitz in Frauenfeld/CH
gegründet. Die UTL übernahm Lokführer der MThB und hatte
somit Personal, das sofort in der Schweiz eingesetzt werden konnte. Daher
konnte schon am 6. Januar 2003 nach nur achtwöchiger Unterbrechung
der erste Ölzug in Konstanz von der DB Cargo übernommen und nach
Salez-Sennwald/CH gebracht werden. Im Jahr 2003 wurden auch weitere zehn
Triebfahrzeugführer der U+TL GmbH für Einsätze in der Schweiz
ausgebildet, so dass inzwischen genügend Personal für einen grenzüberschreitenden
Verkehr zur Verfügung steht. Da inzwischen verschiedene Mehrsystemloks
für den Einsatz in Deutschland und der Schweiz zur Verfügung
stehen (185, 189, ES64U2-4) kann der früher zeitaufwendige Aufenthalt
an der Grenze eingespart und die Züge damit entscheidend beschleunigt
werden.
Aktuell werden etwa zehn bis zwanzig Züge
pro Tag in Kooperation mit Railion in die Schweiz gefahren. Eingesetzte
Loks sind die Baureihe 185 mit Schweiz-Paket (185 085 bis 149) in Einzel-
und Doppeltraktion, Ziele sind unter anderem der Züricher Raum (z.
B. Kerosin nach Glattbrugg für den Flughafen Kloten) und Landquart
im Engadin. Dabei werden die Grenzübergänge Konstanz und Schaffhausen,
vereinzelt auch Basel benutzt.
Seit 6. Oktober 2003 werden die Züge Kornwestheim
– Wolfurt/A statt in der bisherigen Relation über Ulm – Lindau (Südbahn/KBS
751) über die Gäubahn – Konstanz – St. Margarethen/CH gefahren.
Bis Ende April 2004 wurden die 185er und das Personal der U+TL nur bis
St. Margarethen (CH) eingesetzt, Probezüge liefen auch schon bis Wolfurt.
Ab 3. Mai 2004 werden diese Züge mit einer Lok und einem Triebfahrzeugführer
von Kornwestheim bis Wolfurt (auf dem früheren Laufweg gab es je einen
Lokwechsel in Ulm und Lindau, in Friedrichshafen musste zusätzlich
Kopf gemacht werden) befördert.
Die UTL arbeitet außerdem mit der BLS Cargo
AG (BLS) zusammen, die ebenfalls ein Kooperationspartner von Railion ist.
Auch für Personenzüge der DB Regio AG wurde bereits Personal
gestellt.
U+TL-Personal fährt für Railion internationale Güterzüge auf den Strecken Kornwestheim – Singen – Schaffhausen/Konstanz , Konstanz – Offenburg – Karlsruhe (vorwiegend Ölzüge), Schaffhausen – Friedrichshafen – Ulm (u. a. IVECO-Züge) und Singen – Waldshut – Basel. Außerdem ist die U+TL auch weiterhin im Arbeitszugdienst in Kooperation mit Railion aktiv. Im Jahr 2003 wurde die U+TL auch als EVU zugelassen.
Ziel der U+TL ist es, Dienstleister zu sein und
in diesem Bereich eine hohe Flexibilität und Qualität bieten
zu können. Eine Anschaffung von eigenen Fahrzeugen ist nicht geplant,
um nicht in eine Konkurrenzsituation zu den jetztigen Auftraggebern zu
kommen. Zur Zeit sind 22 Mitarbeiter fest bei der U+TL angestellt.
Aufgrund der Ausweitung der Verkehre in der Schweiz
besteht in nächster Zeit ein zusätzlicher Bedarf an Triebfahrzeugführern,
Bewerbungen nimmt die U+TL gerne entgegen.
Bilder:
Hier
gibt es eine Fotoseite zur UTL
Die Adressen der UTL:
U+TL GmbH
Seehang 28
78465 Konstanz
UTL AG
Maiholzstrasse 45
CH- 8500 Frauenfeld